江西潤滑油廠家提到發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量使金屬熔化，造成機件的損壞至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。但是又不能用量過大，因為量過大時會產生平方關系的阻力，對轉速影響，所以在用量上要注意。

　　防銹作用

　　冷卻作用

　　燃料在發動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和機構的驅動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多余的熱排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。

　　洗滌作用

　　發動機工作中，會產生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油 氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會機件的磨損。另外，大量的膠質會使活塞環粘結卡滯，導致發動機不能正常運轉。因此，及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機流動來完成的。

　　密封作用

　　發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在間隙，這樣能各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

　　防銹作用

　　發動機在運轉或存放時，潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產生的酸性氣體，會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以機件與水及酸性氣體直接接觸，產生腐蝕、銹蝕。